太行山下筑通衢—写在青兰高速河北涉县至冀晋界改扩建工程通车之际

       巍巍太行山下的河北涉县，既是一座有着2000年历史的文化名城，更是书写了“九千将士进涉县，三十万大军出太行”不朽神话的红色热土。

       2020年年初，陕西路桥集团的一支队伍在这里安营扎寨，拉开了青兰高速涉县至冀晋界改扩建工程施工序幕。大道有情，通达无限。历经1000多个日日夜夜，陕西路桥的建设者以匠心践初心，赓续红色基因，筑就绿色通衢，唱响了陕西交控人逢山开路、遇水架桥的奋进凯歌。

走出去，省外市场拓新局

       2011年，陕西路桥集团承接了京台高速公路河北廊坊段路基桥涵工程，并如期建成顺利实现通车，这支三秦筑路劲旅在京畿大地上留下了善打硬仗、诚信履约的良好口碑。此后，陕西路桥巩固扩大“根据地”的步伐一直没有停顿。十年磨一剑，功夫不负有心人，2020年春节前夕，公司在青兰高速涉县至冀晋界改扩建工程仅有的两个标段招标中胜出，取得合同额最大的SG2标段。该项目采用“4+3”双向七车道建设模式，上行线利用既有四车道高速公路改建，下行线新建分离式三车道高速公路一幅。SG2标改造利用段全线长度新建段路基7.83 km ，新建段路面13.79 km，合同额5.6亿元，主要工程内容包括路基、路面、桥涵、交叉、排水防护、交安设施、环保绿化、沿线设施、旧路病害处置及罩面等。

       乘借交控集团整合重组、跨越发展的强劲东风，陕西路桥在省外市场开拓中以“善合作、出业绩”的工作方针为指引，深耕区域，滚动开发。凭借着京台高速的业绩和青兰高速施工前期的优良表现，公司于2021年7月在河北市场再下一城，中标秦皇岛至唐山高速公路秦皇岛段ZT1标段，取得4.13亿元施工合同。

       青兰高速涉县段改扩建工程即将通车、秦唐高速路基工程进入冲刺之际，陕西路桥在交控和市政路桥集团“走出去”战略布局之下的河北市场开发中心应用而生。据悉，去年以来，陕西路桥先后在江西、安徽、河南设立了交控级市场开发中心，在广东设立了市政路桥级市场开发中心，自主设立了宁夏、甘肃、四川、新疆等市场开发中心，海南分公司也在紧锣密鼓筹建。扩大“朋友圈”，引领“走出去”，当好“排头兵”，已成为陕西路桥人拓展市场的坚强意志和坚定目标。

战疫情，克难攻坚争先锋

       青兰高速涉县段改扩建工程是河北省第一条山区改扩建项目，也是陕西路桥在省外市场承建的第一个高速公路改扩建工程，施工内容可谓“面面俱到”。项目地处太行余脉，地质地貌构造复杂多样，设桥梁6座，新建及加固涵洞、通道88道，天桥2座。

       进场之初，突如其来的新冠疫情给前期筹备带来极大困扰。面对资源供给不足、施工环境复杂的困难，项目管理团队抱定“坚决打好河北市场攻坚战”的必胜信念，在集团公司的指导支持下，坚持策划先行，科学编排生产资源投入计划，主动挖掘施工面多点开花。由于当时红线内用地未交付，正式施工图纸未完成，先期进场的技术人员身上背着资料和仪器设备，徒步行走在太行山麓，扎进峭壁陡立、沟壑交织的丛林谷间，迅速拉开了现场踏勘、施工方案编制、技术方案评审等一系列工作。走访当地政府部门和沿线群众，选择经济合理的驻地和场站建设方案。通过对项目临建、劳务、集采、商务、税务等管理进行全面策划分析，做到临建布局规范化、项目管理标准化、成本控制精细化、工地建设智慧化，为高起点开工打下坚实基础。

       青兰项目施工的三年中，项目部一手抓疫情防控，一手抓生产组织，见缝插针抢赶进度，精益求精确保质量，稳扎稳打狠抓安全，在全线综合评比中一直处于领先。针对山区“鸡爪沟”特殊地形，新建段桥梁上跨频繁，改建段边施工边通车等一系列“卡脖子”问题，项目部积极组织联合攻关，派出人员学习取经，邀请专家咨询论证，编制专项施工方案20余项，优化施工组织设计及施工工艺，有效破解了施工过程中的障碍，实现了满足技术标准和提高施工效率相得益彰。

强管理，优质履约树品牌

       咬定目标不放松，展现交控“加速度”，这是涉县项目管理团队对建设单位的庄严承诺，也是对公司的“请战书”。该项目进场以来，受红线用地交付进度影响，主体工程实质性开工严重滞后，致使实际工期缩短近一年。加之生态环保政策升级，施工期间停工累计100天以上。为确保高速度、高标准完成艰巨任务，项目部积极响应建设单位及公司号召，全体参建人员精心组织、倒排工期、追赶超越，先后组织开展“决战四季度”“大干100天”系列劳动竞赛。加大人力、物力投入，划分多个施工段组织平行施工，投入了数百台机械设备，倒班作业，全力抢工，人停机不停。项目部青年突击队勇挑重担，加班加点，内业精益求精，外业精雕细琢，展现了新时代路桥新生代的敬业精神和吃苦精神，受到建设单位、监理单位的一致好评。

       面对疫情影响，项目部积极响应当地政府号召，未雨绸缪，争分夺秒抓复工、抢进度，严格质量、安全、进度、环水保管控，克服地质条件差、砂石料匮乏、征地拆迁难度大、疫情管控严峻等重重困难，刷新了一项项施工记录。2021年11月，线内控制性工程响堂铺二号桥钢箱梁顺利完成顶推，创河北省同类施工记录。2022年6月底，新建段三车道高速建成通车，较原计划提前2个月，受到河北省交通运输厅表彰。8月份，设计为5进7出12车道的涉县西收费站建成通车，该收费站大棚主体采用贯通式钢结构，设置顶跃式人行钢结构走廊，填补了陕西路桥同类施工任务的空白。11月底，既有高速改建四车道南半幅提前完工通车。在施工中，项目部通过优化桥梁混凝土护栏施工方案，不仅缩短了工期，消除了安全隐患，还确保了梁板质量安全，在河北省高速公路改扩建工程观摩中该项工艺受到业界首肯。项目经理部获评河北省高速公路建设平安工地第一名、青兰建设指挥部2022年度安全生产先进单位、市政路桥集团安全生产先进集体。 

勇创新，  提质增效添动能

       涉县改扩建项目注重以管理创新、技术创新为生产施工赋能助力，实现了项目提质增效与技术团队提升素能的互促共进。

       该项目地处太行山生态保护区和国家级湿地公园保护区，本着绿色环保的施工理念，项目部驻地、拌合场、钢筋加工场、小型预制厂均采取租赁场地建设，箱梁预制场租用临近一家已经完工的国道施工单位原有场地，经合理规划布局，形成了结构紧凑、生产集中的一体化场站，既化解了临时用地紧缺的矛盾，又满足了生态环保要求，此项措施节约成本400万元。项目部积极组织开展降本增效“金点子”活动，通过动态直购水泥、优化配合比方案、设计变更及废旧物资利用等途径，降低成本1300余万元。

       路线内控制性工程响堂铺二号大桥平面位于两段缓和曲线，一段圆曲线，纵坡1.42%。步履式顶推142米钢-混组合箱梁，主体重1221吨，S型平曲线，主跨62米，兼大跨度、大吨位、平纵曲线为一体，创河北省同类施工之最。顶推期间，引入“高德智慧锥桶安全预警系统”，实现安全隐患主动预警。为解决钢混组合梁施工场地狭小、操作困难、安全风险高的问题，项目部组织开展技术攻关，形成了利用台前路基整体拼装钢箱梁步履式顶推安装施工工法。该工法的应用避免了周围环境对施工的限制，整个施工期间无需封闭桥下交通，实现了工期节约和成本降低的目标。

       参与项目施工的陕西路桥下属第一工程公司和路面工程公司技术管理团队通力合作、各显其能，依托项目施工实践先后完成了提高湿陷性黄土填筑路基质量合格率、提高水泥稳定土施工缝平整度质量合格率等5项QC活动成果，以及路肩培土滑模施工工艺、可循环利用的拆卸式车厢保温装置、路面灌缝机应用修补热沥青涂刷坑槽壁等10项微创新成果。获评“优秀企业级工法”1项，陕西省工程建设优秀质量管理小组成果奖2项，取得实用新型专利1项，获得陕西省第二届国有企业青年创新创效大赛优秀奖1项。项目部联合河北科技大学开展的绿色低碳钢渣长寿命路面应用研究获得业内专家高度评价。

    道路通，百业兴。在党的第102个生日之际，陕西路桥在太行山下参与建成的青兰高速涉县至冀晋界改扩建工程胜利通车。这条突破现有高速“瓶颈”，实现冀晋鲁交通动脉大畅通的新高速，必将为区域经济社会发展增添新动能，也必将为陕西交控市政路桥集团开拓新市场增添新业绩。