12月28日，由公司承建的安岚12标项目首片箱梁成功浇筑，为后续预制箱梁施工和项目下一阶段建设打下坚实基础。 此次浇筑的是新春村大桥左幅20米箱梁，采用C50混凝土，共计20.5方。为保证首片梁顺利浇筑完成，在浇筑前，项目部科学组织，周密部署，细化施工方案，针对浇筑过程中质量、安全控制要点进行技术交底和安全风险告知,严格把控过程施工，确保各环节有效衔接，保证了首片预制梁成功预制。 安岚12标项目克服山区用地紧张的困扰，利用路基挖方段弃土在山谷垫起一块场地，精心规划，快速完成梁场筹备。业主方、监理方对预制梁场的设

近日，历经150多天的不懈努力，青兰高速涉县至冀晋界段改扩建2标项目南半幅改造施工全部完成。 青兰高速2标项目，创新采用了“4+3”双向七车道分离式路基建设新模式，其中“3”为新建段，“4”为改建工程，即将原有四车道高速公路改为邯郸至长治方向单向行驶，陕西路桥集团一公司承建的2标项目新建段全长7.8km，改建段全长13.5km，改建段包含路面病害治理、排水工程及54座桥涵维修加固等。 改建段施工过程中，受疫情管控、环境保护、连续降雨等方面影响，施工缓慢甚至一度处于停工状态，面对时间紧、任务重等实际情况，项目团队积极协

12月9日，宁陕至石泉高速公路全线建成通车。 安康市市委书记武文罡发布通车令。省交通运输厅副厅长万振江讲话，葛洲坝集团副总经理徐志国介绍宁石高速公路建设情况。安康市委常委、常务副市长高晶华致辞。安康市副市长周耀宜主持。陕西路桥集团党委副书记、总经理石强，副总经理解刚，一公司总经理李宝地受邀出席参加通车仪式。 宁陕至石泉高速公路位于陕西省安康市，是陕西省“2367”高速公路网规划中的一条联络线，线路北起宁陕县筒车湾镇，与京昆线相接，途经宁陕、石泉两县，与十天线相连。全线采用设计速度80公里/小时、路基宽25

大柳塔至石马川一级公路（郭家湾至敏盖兔段）改扩建工程起点于大柳塔敏盖兔村与杨陈一级公路相接，止于郭家湾神府交界处郭家湾大桥，路线全长10.8km，合同工期24个月，合同总造价48981.66万元。采用一级公路标准建设，设计时速60km/h,路基宽度24.5m，断面形式为4×3.75m行车道+2m中央分隔带+2×3m硬路肩+2×0.75m土路肩。路面结构层为：5cm中粒式SBS改性沥青混凝土上面层+7cm中粒式SBS沥青混凝土中面层+9cm粗粒式沥青混凝土下面层+ 36cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层，总厚度77cm。 该项目设敏盖兔互通立交一处，桥梁4座。其

青岛至兰州高速公路（G22）涉县至晋冀界段改扩建工程，位于邯郸市涉县境内。项目起点所接青兰高速邯郸至涉县段是双向六车道高速公路，路基宽度32米，终点所接青兰高速山西段，目前山西段四车道改七车道扩建工程已完成。本项目采用“4+3”七车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，改造利用既有高速四车道路基宽度保持24.5米不变，新建三车道路基宽度16.5米。 由陕西路桥集团有限公司承建的SG2标（全线共设2个标段），项目新建起讫桩号为ZK709+190~ZK717+022.221，路线全长7.832km，新建大桥4座，中桥2座，涵洞、通道34道，天桥2座，

　　平利至镇坪（陕渝界）公路是G6911安来高速的重要组成路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划中的一条联络线。本项目为试验段，路线全长16.390公里。全线采用设计速度80公里/小时的双向四车道高速公路标准建设，整体式路基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米，荷载等级为公路-I级，资金来源为国家补助、企业自筹和国内银行贷款。　　本合同段起讫桩号为K23+080～K26+950，路线长3.870km，全标段工程内容包括隧道/1座、路基/230米、暗板涵/1座及改河工程。合同工期40个月，2020年2月29日完工，合同总价4.26亿元。

　　307国道吴堡黄河大桥及引线工程，线路全长2.6公里，路线起点位于吴堡县石沙墕村，向南接新建黄河大桥跨黄河至终点山西省柳林县前东山村，与山西沿黄公路相接。合同造价9519万元，合同工期24个月，主要工程量包括：桥梁2座（黄河大桥及清河桥），路基土石方5.8万方，防护排水948方，浆砌片石2800方，混凝土1.5万方，涵洞11道。其中黄河大桥是该项目的控制性工程，大桥全长566m，桥面净宽16m，其中5个墩台在河道内水下施工，主桥采用预应力混凝土变截面连续梁和连续钢构组合体系施工，主要难度是：需在河道内搭设钢便桥、施工平台辅助施

　　吴定高速公路是陕西省“2367”高速公路网规划的第三纵——定边至汉中高速公路的重要组成部分，项目起于吴起县城东走马台，与延志吴高速公路相连，在定边县城东南和青银高速公路靖王段相接，全长92公里，概算投资86亿元，按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。吴起和定边是我省重要的能源基地，同时也是陕北白于山集中连片的贫困地区，吴定高速建成通车后，不但为我省建起一条新的能源通道，同时将带动当地百姓脱贫致富。　　吴起至定边高速公路路基桥隧工程LJ-8标，路线全长5.924km

　　宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2367”高速公路网中三条南北纵线之一。路线起于陕甘交界的大桥村，终于陕川交界的米仓山，陕西省境内规划里程356公里，自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路，并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域，它的建设对缓解区域南北向交通运输压力，进一步密切关中、陕南地区的经济联系，加快区域矿产资源的开发利用，促进“关中率先发展”战略的实施,均具有十分重要的意义。　　汉中至陕川界段，路线长35.257km，采用设计速度80km/h的四车道高速公路标准，路基宽26(24.5)m，计算荷载等级

　　彬县豳风泾河大桥是咸阳市、彬县重点建设项目。2015年3月16日开工建设，12月28日全桥架设贯通,2016年10月16日桥梁施工完成，12月28日全面建成通车。　　豳风泾河大桥南起县城中山街北段与纬一路十字，向北跨越滨河大道、河堤路、泾河、福银高速，与国道342平交，向西接创业大道，向东连接火车站，终点接湫彬公路，全长1569米，双向六车道。项目主要包括6个工程。一是主体工程，桥梁长830米，宽32米，按照一级公路标准建设，设计时速60公里，是泾河流域最宽的桥梁，过洪能力百年一遇。两侧人行道安装汉白玉护栏2049米，栏板正面雕刻《诗

　　湖南省龙山至永顺高速公路项目第24合同段位于永顺县大坝乡溪河村境内，路线全长2.612公里，大坝隧道为该项目控制性工程，隧道左线长2250米，右线长2263米。　　大坝隧道掘进中，先后遇到涌水大、涌泥、塌方、溶洞、溶槽多等重重困难，地质条件极其复杂，堪称“隧道博物馆”,严重制约隧道施工。为解决特殊地质带来的种种问题，湖南省交通规划勘察设计院副院长向建军多次带领设计院隧道、地质技术人员到现场实地勘察，永龙公司先后组织在长沙召开大坝隧道涌水、涌泥处治方案评审会议4次，邀请山东大学李术才院长治理涌水、涌泥专家到大坝

　　茶格高速公路（茶卡至格尔木）是在国道109线二级公路的基础上，新建的一条高速公路(青海境内称之为青藏公路)，属于《国家高速公路网规划》中重要东西联络线--京藏高速公路的一部分，从青海省公路主骨架路网布局来看，属于青海省公路网主骨架“433”网中“一横”的组成部分。它的建设对促进青藏两省区、特别是对柴达木循环经济试验区的发展具有重要意义。茶格高速公路起于乌兰县茶卡镇西侧现有G109线K2260+700处，接京藏高速青海境内共和至茶卡段终点，经都兰县城、夏热哈镇、热水乡、香日德镇、巴隆乡、宗加乡等，终点在G109线青藏公路

　　铜黄高速公路是国家高速公路规划包头至茂名纵向线在陕西的重要路段，是陕西省“两环六辐射三纵七横”高速公路网规划中纵贯陕北、关中、陕南的重要路段，是西安以北唯一通向革命圣地延安和陕北国家能源化工基地的六车道高速公路。　　由陕西路桥集团第一工程有限公司承建的铜黄高速公路TH-C12标，路线全长3.32公里，主要工程量为：漆水河特大桥2座，漆水河中桥2座，填方2.4万方、挖方2.2万方。施工期间，项目全体职工充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的路桥精神，全力贯彻落实陕西省交通运输厅“五化”建设标准，按期完成施工任务。

　　北京至台北高速公路是连接我国华北、华中与东南沿海地区重要的公路运输大通道，便捷联系北京、天津及福州与台北等城市，在国家高速公路网中居重要地位。拟建项目是京台国家高速公路河北境段，也是京津冀暨环渤海地区、河北省高速公路网和京津高速公路网和京津高速通道的组成部分。其建设有利于缓解北京市出入境和过境压力，形成我国北方地区与港口之间能源集疏运的重要出海通道。同时，本项目还直接连通京津两大城市，有助于提升京津通道的综合运输能力。　　京台高速公路廊坊段LQ1标线路全长7.659千米，设计为双向八车道，设计行车时

　　国家高速公路银百线（G69）陕西境安康至岚皋(陕渝界)高速公路是交通运输部《国家公路网规划（2013年-2030年）》规划的国家高速公路银百线（G69）的重要组成路段。本项目路线起于安康市汉滨区月河河口北岸，与十（堰）天（水）高速公路衔接，止于陕渝界大巴山隧道内的两省交界处，与在建的重庆市开县至城口高速公路相接，路线全长88.583公里。全线拟建桥梁41484.31米/72座，设隧道38360米/31座，其中特长隧道24002.5米/5座，长隧道5983.5米/3座；设互通式立交5处。　　AL-C04标段合同金额6.52亿元，路线长度5.145km，主要工程数量：路基

　　宁陕至石泉高速公路是陕西省“2367”高速公路网规划中的一条联络线，本项目的建设，将实现国家高速京昆线和十天线在安康境内的高速连通，进一步完善了陕西省高速公路网布局，有利于陕南地区整体路网效益的发挥，增加了区域应急安全迂回通道，提高了应对自然灾害等突发事件的能力；对有效吸纳关中经济区的经济外溢效应，加快石泉县、宁陕县旅游资源开发，带动川陕革命老区经济振兴发展，主动融入“一带一路”建设，支撑川陕革命老区率先脱贫致富和全面建成小康社会均具有重要意义。本项目路线全长51.858公里，桥隧总占比91.37%。设计速

　　汉阴县建养一体化项目是我公司承揽的第一个建养一体化项目，开创了新的项目建设模式。该项目主要由汉阴县城至双河口二级公路和汉阴县城至中坪三级公路两部分组成，整个路线呈“V”字型，采用“建养一体化”模式进行建设，建设工期24个月，合同造价3.3亿元，养护服务期60个月，计划2018年3月开工，2020年5月完工。青泥河3号桥施工沥青路面铺筑　　汉阴县城至双河口二级公路路线起于汉阴县北城街阳光小区东侧，终点至双河口古镇。全长24.08公里。全线采用二级公路技术标准。起点至三柳村段设计速度采用60公里/小时，路基宽度10米；三柳村

　　西乡至镇巴高速公路路线起于十天高速公路午子山立交（已建），止于镇巴县北侧小渡坝，设互通式立交连接G210国道，实现与镇巴县城的连通。路线全长49.553公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。2019年3月7日，西镇全线施工单位在西镇3标召开罗镇隧道施工现场观摩会2019年5月3日，罗镇隧道贯通留念罗镇桥施工西镇三标填石路基强夯作业　　由我公司承建的西乡至镇巴高速公路XZ-03标，路线长度3.985km，合同总价4.06亿元，合同工期24个月，主要工程内容为：马桑湾泾洋河特大桥1637m(全幅)，堰塘湾

　　2019年11月1日，一公司收到汉阴县交通运输局发来的“汉阴县洞河水库共同大桥建设工程中标通知书”，中标价4133万元，计划工期360日历天。本桥为特殊结构的连续钢构桥，上部修建仿古廊亭。　　大桥位于汉阴县洞河水库，路线长约1.364km，公路等级为三级，设计时速30km/h，采用公路-Ⅱ级荷载。　　共同大桥全长151m座，桥面宽14m。大桥跨径组合为（40+70+40）m，上部采用预应力混凝土连续钢构桥，下部采用Y型墩、钻孔灌注桩基础；柱式桥台、钻孔灌注桩基础。