平利至镇坪（陕渝界）公路是G6911安来高速的重要组成路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划中的一条联络线。本项目为试验段，路线全长16.390公里。全线采用设计速度80公里/小时的双向四车道高速公路标准建设，整体式路基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米，荷载等级为公路-I级，资金来源为国家补助、企业自筹和国内银行贷款。　　本合同段起讫桩号为K23+080～K26+950，路线长3.870km，全标段工程内容包括隧道/1座、路基/230米、暗板涵/1座及改河工程。合同工期40个月，2020年2月29日完工，合同总价4.26亿元。

　　307国道吴堡黄河大桥及引线工程，线路全长2.6公里，路线起点位于吴堡县石沙墕村，向南接新建黄河大桥跨黄河至终点山西省柳林县前东山村，与山西沿黄公路相接。合同造价9519万元，合同工期24个月，主要工程量包括：桥梁2座（黄河大桥及清河桥），路基土石方5.8万方，防护排水948方，浆砌片石2800方，混凝土1.5万方，涵洞11道。其中黄河大桥是该项目的控制性工程，大桥全长566m，桥面净宽16m，其中5个墩台在河道内水下施工，主桥采用预应力混凝土变截面连续梁和连续钢构组合体系施工，主要难度是：需在河道内搭设钢便桥、施工平台辅助施

　　吴定高速公路是陕西省“2367”高速公路网规划的第三纵——定边至汉中高速公路的重要组成部分，项目起于吴起县城东走马台，与延志吴高速公路相连，在定边县城东南和青银高速公路靖王段相接，全长92公里，概算投资86亿元，按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。吴起和定边是我省重要的能源基地，同时也是陕北白于山集中连片的贫困地区，吴定高速建成通车后，不但为我省建起一条新的能源通道，同时将带动当地百姓脱贫致富。　　吴起至定边高速公路路基桥隧工程LJ-8标，路线全长5.924km

　　宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2367”高速公路网中三条南北纵线之一。路线起于陕甘交界的大桥村，终于陕川交界的米仓山，陕西省境内规划里程356公里，自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路，并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域，它的建设对缓解区域南北向交通运输压力，进一步密切关中、陕南地区的经济联系，加快区域矿产资源的开发利用，促进“关中率先发展”战略的实施,均具有十分重要的意义。　　汉中至陕川界段，路线长35.257km，采用设计速度80km/h的四车道高速公路标准，路基宽26(24.5)m，计算荷载等级

　　彬县豳风泾河大桥是咸阳市、彬县重点建设项目。2015年3月16日开工建设，12月28日全桥架设贯通,2016年10月16日桥梁施工完成，12月28日全面建成通车。　　豳风泾河大桥南起县城中山街北段与纬一路十字，向北跨越滨河大道、河堤路、泾河、福银高速，与国道342平交，向西接创业大道，向东连接火车站，终点接湫彬公路，全长1569米，双向六车道。项目主要包括6个工程。一是主体工程，桥梁长830米，宽32米，按照一级公路标准建设，设计时速60公里，是泾河流域最宽的桥梁，过洪能力百年一遇。两侧人行道安装汉白玉护栏2049米，栏板正面雕刻《诗

　　湖南省龙山至永顺高速公路项目第24合同段位于永顺县大坝乡溪河村境内，路线全长2.612公里，大坝隧道为该项目控制性工程，隧道左线长2250米，右线长2263米。　　大坝隧道掘进中，先后遇到涌水大、涌泥、塌方、溶洞、溶槽多等重重困难，地质条件极其复杂，堪称“隧道博物馆”,严重制约隧道施工。为解决特殊地质带来的种种问题，湖南省交通规划勘察设计院副院长向建军多次带领设计院隧道、地质技术人员到现场实地勘察，永龙公司先后组织在长沙召开大坝隧道涌水、涌泥处治方案评审会议4次，邀请山东大学李术才院长治理涌水、涌泥专家到大坝

　　茶格高速公路（茶卡至格尔木）是在国道109线二级公路的基础上，新建的一条高速公路(青海境内称之为青藏公路)，属于《国家高速公路网规划》中重要东西联络线--京藏高速公路的一部分，从青海省公路主骨架路网布局来看，属于青海省公路网主骨架“433”网中“一横”的组成部分。它的建设对促进青藏两省区、特别是对柴达木循环经济试验区的发展具有重要意义。茶格高速公路起于乌兰县茶卡镇西侧现有G109线K2260+700处，接京藏高速青海境内共和至茶卡段终点，经都兰县城、夏热哈镇、热水乡、香日德镇、巴隆乡、宗加乡等，终点在G109线青藏公路

　　铜黄高速公路是国家高速公路规划包头至茂名纵向线在陕西的重要路段，是陕西省“两环六辐射三纵七横”高速公路网规划中纵贯陕北、关中、陕南的重要路段，是西安以北唯一通向革命圣地延安和陕北国家能源化工基地的六车道高速公路。　　由陕西路桥集团第一工程有限公司承建的铜黄高速公路TH-C12标，路线全长3.32公里，主要工程量为：漆水河特大桥2座，漆水河中桥2座，填方2.4万方、挖方2.2万方。施工期间，项目全体职工充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的路桥精神，全力贯彻落实陕西省交通运输厅“五化”建设标准，按期完成施工任务。

　　北京至台北高速公路是连接我国华北、华中与东南沿海地区重要的公路运输大通道，便捷联系北京、天津及福州与台北等城市，在国家高速公路网中居重要地位。拟建项目是京台国家高速公路河北境段，也是京津冀暨环渤海地区、河北省高速公路网和京津高速公路网和京津高速通道的组成部分。其建设有利于缓解北京市出入境和过境压力，形成我国北方地区与港口之间能源集疏运的重要出海通道。同时，本项目还直接连通京津两大城市，有助于提升京津通道的综合运输能力。　　京台高速公路廊坊段LQ1标线路全长7.659千米，设计为双向八车道，设计行车时

　　2019年11月1日，一公司收到汉阴县交通运输局发来的“汉阴县洞河水库共同大桥建设工程中标通知书”，中标价4133万元，计划工期360日历天。本桥为特殊结构的连续钢构桥，上部修建仿古廊亭。　　大桥位于汉阴县洞河水库，路线长约1.364km，公路等级为三级，设计时速30km/h，采用公路-Ⅱ级荷载。　　共同大桥全长151m座，桥面宽14m。大桥跨径组合为（40+70+40）m，上部采用预应力混凝土连续钢构桥，下部采用Y型墩、钻孔灌注桩基础；柱式桥台、钻孔灌注桩基础。